mistik

Люди как вы относитесь к тому если бы ночью работали маршрутки хотя бы одна на маршруте, а лучше две . во всех цивилизованных столицах ето уже практикуется и приносит свои плоды. или хотя б на выходные.

АгслШе

Лучше б ночью такси дешевело...

__________________
New day same shit...

Акунин

я только за, а то бывает идеш ночью неизвесно куда инет ни такси ни маршруток ничего, так что надо канешно

__________________
все что не убьет нас, то сделает сильнее

Жемчужинка

Да, я только за. Сегодня пришлось в 4 утра топать пешочком час туда , потом час обратно. А на улице одни частники, сигналят, какового то скипидара.

__________________
Большой город..., с помощью своих ухищрений..., обольщает не хуже опытного соблазнителя, микроскопически малого по сравнению с ним,... но куда более гуманного.

Disabl

Спрос маленький, не окупятся затраты...

__________________
Ломай государство!
Дави систему!
"Долой демократию! Пусть живёт свобода!" (с)

mistik

мне кажется окупиться . или пустить длинные маршрутки в каждый конец города по ночам хотя б 1 маршютке на рейс 417, 18 то есть через весь киев которыеходят

Жемчужинка

Я голосую: во-первых за то, что очень нужен ночью транспорт.
Потому что, мало ли человеку с поезда домой приехать, или с гостей доехать. Во-вторых, почему именно маршрутка - потому что представить метро и там 2-3 пассажира не резон всё ж пускать. Автобусы и тролейбусы не будут задействовать даже половину автопарка . А с их малоскоростным движением, больше простоишь на остановке в ожидании, чем проедешь. Опять же всё таки за хулиганами проще проследить в компактной машине...

__________________
Большой город..., с помощью своих ухищрений..., обольщает не хуже опытного соблазнителя, микроскопически малого по сравнению с ним,... но куда более гуманного.

VITALY

Согласен, какая то дежурная маршрутка с интервалом 30 мин. - час никому не помешает

kochegar

Можно по выходным дням, ночью, пустить "такси-маршрутку", ну заказывает, к примеру, человечик машинку (а таких как он по заказаному маршруту много) вооот, едет себе такой бусик к конечной точке, собирает людишек, одних высаживает, за другими заезжает. Тоесть(я уже так напутал что сам пытаюсь в этом разобратся) объединяются по его пути следования все заказы, и он их выполняет одновременно. Ухх... и напутал.

__________________

Эх Дорога, Дорога, я повязан с тобой, нашей общей, Дорога, беспокойной судьбой...

GalyaBalovana

в столице Хорватии в Загребе из транспорта есть только трамвай, там нескольо маршрутов, а ночью через каждые 30 минут ходит дежурный (их всего 2 маршрута ночью) - очень удобно)))) я только ЗА!!!!

Вальдэ

Однозначно за. Но... потом. К сожалению, сейчас после 22 весеора уже не весело кататься в троллейбусах и трамваях. Особенно по спальным районам.
Отсуттсвие ночного траспорта это хороший сдерживающий фактор для граждан, не засиживаться над бутылкой до самого позна. Буквально с месяц назад читал выдержки из каког-то исследования на тему.

Хотя порой когда идешь примером с борщаговки на Университет, часа в два ночи, ну просто жуть как мнчтаешь о маршрутке.

__________________
С сегодняшнего дня прошу считать меня отрицательным.

VITALY

Так вроде собираются скоро запустить ночные маршруты, слышал такое недавно по ТРК Киев от Дениса Басса

ervin ak

Я проголосовал за метро. Это то, что давно есть в наличии, это то, где можно обеспечить безпеку для пассажиров и наконец - это наиболее регулируемый в основных трех составляющих вид транспорта (№1) нет пробок - транспорт на который можно положиться в этом плане,+ четкий график движения по понятному и незыблемоодинаковому маршруту, №2) максимально демократичная для ночного транспорта цена - обычная стоимость проезда городского пассажирского транспорта, №3) отличные, при такой стоимости, условия проезда пассажиров - много сидячих мест, хорошо освещенный вагон, нормальная высота потолка в салоне вагона и множество других выгодных отличий метро перед маршруткой или автобусом). Есть два минуса, но они на совести наших градоначальников, первый - слабое развитие сети метро и необходимость ежедневного технического обслуживания метро (наше к этому плохо приспособлено).

ervin ak

конечно, некоторые скажут, что все вышеперечисленные плюсы - это для трудового дня, но - это пока, придет время и будет проблема ночной жизни в Киеве (как в Москве, Париже, Нью-Йорке). Ночная жизнь, работа, рестораны, аэропорт/предместья/деловой центр и т.д. и т.п. - потом что? Опять - миллионы на переделку сделанного? Кроме того, - нормальный городской транспорт - это отлично развитая круглосуточно работающая сеть метро. Это то, что разгрузит напряжение на киевских дорогах и вечный стресс киевлян по утрам и вечерам, уберет много нехороших и криминальных факторов с улиц по вечерам и ночью в спальных районах столицы.

flammable

у нас ходит после 10 вечера по одному дежурному тралейбусу по каждому маршруту. без кондуктора, бабки за проезд водителю. ну раз в 40минут-в час. когда ну совсем нет денег на такси - очень удачно получается. летом особенно маршрутки кстати ходят и после 10 - но доскольки именно не знаю))

__________________
i'm not crazy, i've just been in a very bad mood for 21 years

Death Rain

тролейбусы - автобусы... ИМХО, лучше всего было бы... и вместительность больше чем в других и маршруты не изменяются....

хотя бы по 2-3 машини на один маршрут (одна на конечной, другая на другой конечной и третья в центре маршрута...)
тогда было бы все ок =)

а то нет желания платить по 30-50 грн за такси (