Киевлянин

«www.oldkiev.info»


Гористое месторасположение Киева было причиной того, что жители его долгое время были лишены возможности пользоваться удобствами езды по городской железной дороге. В то время, как во всех почти лучших городах России городские железные дороги не представляли уже новизны, Киев не мог еще и подумать об осуществлении у себя рельсовых путей сообщения до тех пор, пока не решил устроить на своих крутых спусках, подъем которых равняется 1/10 и более, электрическую тягу.

Года три назад, благодаря предприимчивости и настоянию известного инженера и строителя генерала Струве, на Александровском спуске, соединяющем Подол с Крещатиком, был устроен первый в России электрический трамвай. Опыт, применить который решились вследствие полной невозможности пользоваться в этом месте лошадиной тягой, оказался вскоре настолько удачным, что в настоящее время на всех почти линиях городской железной дороги лошадиная и паровая тяга заменена электрической. Сообразно с увеличением числа электрических вагонов, эксплуатируемых обществом дороги, увеличилось и число машин, приводящих вагоны эти в движение. В прежнем здании электрической станции помещались два газомотора системы Отто-Дейча в 60 паровых сил каждый, которые приводили в движение две динамо-машины типа Сименса по 60 ампер и 500 вольт каждая. Но со временам общество дороги, расширяя постепенно круг своих действий, вынуждено было заменить газовые двигатели паровыми и увеличить как число, так и силу динамо-машин. Новая электрическая станция была выстроена в 1894 году.

www.oldkiev.info