Київський Метрополітен. Метро Киева.

Идут разговоры..., по крайней мере вместо жетонов бумажные разовые с кодом. Это хуже и для хранения разовых, и медленнее, чем бросить жетон.
Я уже писал, что пару лет я беру электронный на 60 дней. Это автобус, троллейбус, автобус-экспресс (он дороже), трамвай. Это получается чуть больше двух поездок в день по стоимости, а с пересадкой хотя бы ради скорости безусловно лучше.
Тем более, что на многих остановках (и с каждым днём всё больше) стоят электронные табло, извещающие, когда придёт такой-то номер автобуса или троллейбуса, при этом понимаешь, что лучше иногда не ждать 15 минут нужного, а через минуту проехать другим несколько остановок, а там уже в нужном направлении несколько маршрутов. Или наоборот, твой через три минуты и нечего лезть в первый попавшийся.

Да, в новых автобусах экран-табло с линией остановок (как в метро в Киеве). И голос извещает о следующей во всём транспорте.
Ну и электробусов на конденсаторах ходит сотни полторы. Начинают вводить троллейбусы с автономным пробегом, в новых маршрутах, где не продлили троллеи дальше, ну и для объезда пробок, ДТП.

Разовые в наземный транспорт бумажные, а в салоне "компостеры", который ещё печатает время. Что потом им же в том же транспорте не поехал.