Стоит ли покупать квартиру в Ирпене?

aleks-st

В Ирпене масса предложений по покупке недорогих квартир. Кто нибудь из форумчан покупал? Поделитесь опытом.

vitaliyr

друг купил и уже замучился ездить на работу в Киев (3 часа из жизни ежедневно на дорогу и 400 дол. в месяц на бензин) решайте сами .

Звоните

этот вопрос уже решен - новая трасса 12 км уже запущена источник выше

gery5

а меня уверяли, что Ирпень норм место, сами думаем над покупкой жилья, но пока еще потерпим..

TuniCatus

Ну это если из Ирпеня на Харьковский да на самосвале. Тогда да

scatie

Место хорошее, но в дешёвых квартирах нет газа и прописки..Почему то не проходят по стандартам,...А те что дорогиие...Есть ли смысл? если жиить негд соссем то можно и без газа, а доезд 15 мин...до метро.

darko

если коттеджик, то да - Ирпень хорошее место ))) а вот смысла брать там квартиру если работаешь в Киеве мне б не хотелось, все таки далековато.

olga20

и дороговато каждый день на маршрутке туда обратно, а если двое. Лучше не брать Ирпень, Вышгород, Бровары

tyran_1

ну, якщо є гроші на Київ, то звичайно.

mob15a

там еще торфянники горят регулярно :(

___________
Настав такий час, коли один казатиме „Слава Україні!", а мільйони відповідатимуть „Героям слава!"

Angelino4ka

В Ирпене жить дешевле! И я сейчас не только о стоимости жилья... У меня сестра недавно туда переехал а с мужем, так что я знаю. Добираться в город тоже удобно, по крайней мере мне из комплекса Киевского, где они живут, удалось очень быстро вырулить домой. Там ведь новая трасса - ехать одно удовольствие. Поверьте, бензина сгорает намного меньше, чем по городу, особенно если ехать с одного конца Киева на другой.

Muholov

А потом по городу ехать разве не надо?

___________
С Уважением, Сергей Кирпиченков

Сказавших "Спасибо!": 1 (показать список)

жэк-потрошитель

а потом на метро

Anatolll

Какой-то странный вопрос.
Если есть деньги, то покупать в самом фешенебельном районе Киева двухуровневую квартиру, иметь личного шофёра, чтоб возил в офис, но дополнительно ещё и в зелёной зоне коттеджик на берегу водохранилища с причалом.

Если не иметь столько, но достаточно на квартиру в Киеве то прикинуть, а что можно иметь на разницу. Тот же бензин, да и другую машину. Квартиру побольше, мебель.
Где работа - если со стороны Ирпеня, то и вопросов нет. Ирпень рядом.
Ежедневные потребности сейчас одинаково удовлетворяемы торговлей везде. В реальности жизнь идёт однотонно - дом - работа - дом. Никаких ежедневных и даже еженедельных гуляний по Крещатику или по парку над Днепром. Заход в магазин, что ещё и быстрее в малом Ирпене. А дома ведь и не знаешь, где находишься, сидя у телевизора. Сама по себе зона достаточно зелёная. В театр в Киев не проблема, на Крещатик в выходные или ещё куда - тоже. Электричка, что немаловажно. Честно говоря, одно и то же расстояние лучше ехать в электричке или загородной маршрутке, чем по городу. Единственный минус - точная приязка к расписанию.
Ну, если работать где-то у метро Лесная - то лучше Бровары.

___________
И со свечою не найти

Muholov

Есть и другие ньюансы в жилье за городом, которые на первый взгляд, может быть заметны не каждому. Причем как положительные, так и отрицательные.
Из положительного: Разрешены индивидуальные отпительные системы. Иметь собственный котел и самостоятельно принимать решения когда и насколько сильно топить - это удобно и очень даже правильно. В Киеве этого не разрешают. Второй момент - это меньшая зажатость территорий и меньшая борьба за каждый свободный клочек земли. Осоебенно сильно будет заметна разница, если сравнить с престижными киевскими районами. Это и детские площадки, и места для парковок, и густонаселеннсть районов в целом.
Но у медали есть и обратная сторона - есть свои недостатки: 1. Менее развитая инфраструктура. Редкий пригород может похвастаться хотя бы относительно неплохой инфраструктурой. Застройщикам выгоднее продавать жилые метры, а не строить садики, больницы и т.п. 2. Комуникации. Очень многие маленькие городки не могут похвастаться комуникациями, которых достаточно для новостроев. Ситуация усугубляется еще и тем, что очень многие дома в пригороде сначала строят как индивидуальные дома, а уже в процессе строительства идет смена целевого назначения земли и переоформление документов на строительство. Т.е. очень многие дома не соотвествуют изначальному ген. плану, под которые проектируются комуникации и другие системы. 3. Электроснабжение. В Киеве питание подается закольцованное. В случае обрыва пользователь либо не замечает вообще аварии, либо причину быстро устраняют. В пригороде с этим намного сложнее. Плюс идут большие перепады по напряжению в сети. А в последнее время пригород еще коснулись и веерные отключения света. В городе с этим все же дела обстоят лучше. 4. Транспорт. Помимо того, что быстрее добираться на работу, так еще и такси имеют городской тариф, работает бесплатная доставка в пределах города и т.п. 5. На счет природы и экологии пригорода часто это не более чем заблуждение. До леса добраться не всегда просто. Причем добираться часто приходится по обочине дороги вдоль каких-то заборов частного сектора или пром зон.
Если рассматирвать Ирпень чисто как более доступную альтернативу Киеву, то мне больше понравился вот этот ЖК:
https://vimeo.com/100752423
Этот ЖК Грюнвальд сочетает в себе все то, что обычно ищут в пригороде с инфраструктурой и транспортом Киева. А по цене практически равен новостроям Ирпеня. Находится, кстати, тоже в Ирпенской стороне (рядом с новой ирпенской трассой), но еще в черте города.

___________
С Уважением, Сергей Кирпиченков