Общественный транспорт в городах Украины еще жив?

**тувалу** · 09.07.2010, 10:52

Цитата:

Сообщение от Виола

Но и не так много, как хотелось бы! Думаешь, если-бы пенсионеры были нормально обеспечены, как в любой европейской стране, они бы продолжали работать?

Я так думаю, что у пенсионера который получает пенсию и зарплату найдётся 60 гривен в месяц, чтобы оплатить поездку за собственными же деньгами.

Цитата:

Сообщение от Виола

И освободили-бы городской транспорт в час "пик" от своего присутствия...

Кто освободит транспорт? Бабушки в кашолками? Щас..
У пенсионеров по старости бессонница и они уже с 5 часов утра ждут первого троллейбуса,чтобы съездить на рынок первой и купить там морковку на 2 копейки дешевле,чем в ближайшем магазине.
Таких экономных людей и среди молодых немало. Но молодые должны платить за проезд и морковка после посещения транспорта уже становится "золотой".

То есть, льготные "зайцы" имеют двойную выгоду: и за проезд не платят и морковку дешёвую грызут)

PRAVED · 10.07.2010, 00:29

Цитата:

Сообщение от тувалу

В Днепропетровске классический пассажирский транспорт (трамваи,троллейбусы,автобусы) к сожалению, исчезает.
Нет, по городу бродят конечно привидения былой славы рогатых автобусов,и их рельсовых сородичей, но смотреть на них уже жалко.
Вагоны изржавели, а из "гармошек" некоторых троллейбусов можно на ходу даже прыгать, такие там дыры.

Но самое непонятное то,что в Днепропетровске существует производство и трамваев, и троллейбусов..

Один упитанный троллейбус может перевезти около 60-80 пассажиров: это ресурс примерно двух-трёх "Богданов" или нескольких микроавтобусов.
А ведь эта бензиново-дизельная братия занимает на дороге не меньше места нежели один троллейбус.
Про экологию я вообще молчу.
Да и электричества в Украине - хоть завались,в отличии от импортированных нефтепродуктов.

Как-то наша транспортная страна неправильно развивается. Странно она развивается.

Капитализм

, панове , терпите

.

**Виола** · 10.07.2010, 18:45

Цитата:

тувалу;471885]Я так думаю, что у пенсионера который получает пенсию и зарплату найдётся 60 гривен в месяц, чтобы оплатить поездку за собственными же деньгами.

Ну, во-первых, 84 грн.! (1,75х2=3,50х24=84 грн.)

Цитата:

У пенсионеров по старости бессонница и они уже с 5 часов утра ждут первого троллейбуса,чтобы съездить на рынок первой и купить там морковку на 2 копейки дешевле,чем в ближайшем магазине.
Таких экономных людей и среди молодых немало. Но молодые должны платить за проезд и морковка после посещения транспорта уже становится "золотой".

Поэтому и не езжу на пригородный дешевый рынок!

Цитата:

То есть, льготные "зайцы" имеют двойную выгоду: и за проезд не платят и морковку дешёвую грызут)

Я не стала бы смеяться с тех, кто экономит копейки и рубли - пенсия-то мизерная!

izida · 10.07.2010, 23:26

Цитата:

Сообщение от тувалу

Один упитанный троллейбус может перевезти около 60-80 пассажиров: это ресурс примерно двух-трёх "Богданов" или нескольких микроавтобусов. А ведь эта бензиново-дизельная братия занимает на дороге не меньше места нежели один троллейбус. Про экологию я вообще молчу. Да и электричества в Украине - хоть завались

Бизнес. Маршрутками кто владеет ?

PRAVED · 11.07.2010, 01:01

Цитата:

Сообщение от izida

Бизнес. Маршрутками кто владеет ?

в Киеве - Черновецкий. В Одессе - Гурвиц. и т.д. ....

izida · 11.07.2010, 10:31

Цитата:

Сообщение от PRAVED

в Киеве - Черновецкий. В Одессе - Гурвиц. и т.д. ....

Начальство убивает общественый транспорт. трамваи, тролейбусы экологически чистый вид транспорта, маршрутки загрязняют среду обитания (загазованость), разбивают дороги, создают хаос на дорогах, и очень опасные, водители неквалифицированые.
Начальство не ездит в маршрутках. Маршрутки придумали для бизнеса. Это точно так как весь Киев в киосках, киоски везде, на площадях, в подземных переходах, чего стоит один мегакиоск "Метроград". А стоянок для машин в центре нет. Зато разрешили машины ставить на клумбах, тротуарах. Идёшь по тротуару а на тебя машина едет. Всё для бизнеса, всё в угоду бизнесу.

добавлено через 4 минуты

Цитата:

Сообщение от PRAVED

Капитализм , панове , терпите

В исполнении Homo sovetikus мутантов.

**Виола** · 11.07.2010, 16:13

Вот сегодня в городе увидела, наконец, автобус "Богдан" - но не тут-то было: это раньше он был "автобус", а сейчас это ...... маршрутное такси?!?!

а денежки в чей карман, интересно знать?! Стоимость проезда в маршрутке - 1,75 грн.Понятно, что не в наш!

PRAVED · 11.07.2010, 19:17

Цитата:

Сообщение от Виола

Вот сегодня в городе увидела, наконец, автобус "Богдан" - но не тут-то было: это раньше он был "автобус", а сейчас это ...... маршрутное такси?!?!

а денежки в чей карман, интересно знать?! Стоимость проезда в маршрутке - 1,75 грн.Понятно, что не в наш!

У нас давно уже 2грв. вы еще шикарно живете.

**Товарищъ** · 12.07.2010, 17:26

Цитата:

Сообщение от PRAVED

Капитализм

, панове , терпите

.

Оффтоп:

добавлено через 2 минуты

Цитата:

Сообщение от izida

В исполнении Homo sovetikus мутантов.

Сто 100%, ни жалости ни стыда ни совести

**тувалу** · 13.07.2010, 10:40

Цитата:

Сообщение от PRAVED

Капитализм , панове , терпите

Это не капитализм,а олигархический беспредел, совершённый при молчании ягнят.
Природа свершила зловещий оскал на разуме некоторых украинцев объединив в одну власть - коммунистов и олигархов.
Теперь вряд ли кто-либо сможет в ближайшее время разрушить союз волчьей стаи и стада овец,которыми волки и питаются.
Ведь волки разрешили овцам блеять на родном языке)

Bukka · 13.07.2010, 18:09

Харків.
Громадський наземний електротранспорт поступово вимирає. Трамваї в жахливому стані і їх мало. Є менше десяти нових російських КТМ-ів, але вони не створюють "погоди". Все інше - металобрухт.

Тролейбуси трохи в кращому стані, оскільки роки три тому місто взяло взяли в лізинг приблизно 50 нових знов таки російських "Тролз". В цьому році платити за лізинг нема чим.

Автобуси залишились лише маленькі: ПАЗ, Богдан. Всі - комерційні. Ні розкладу, ні квитків. Ну і величезна кількість маршруток різного калібру.

SuperDeal · 13.07.2010, 18:14

Черкассы раньше однозначно были городом троллейбусов. Это был единственный вид транспорта, который курсировал по городу. Сейчас троллейбусы практически полностью вытеснены маршрутками.
И, честно говоря, я считаю это изменением к лучшему. Троллейбусный парк устарел, не обнавляется. Троллейбусы старые и грязные, ездят медленно, ужасно неповоротливы. Если у одного спадут рожки или случится какая-то поломка стоит вся улица, и движение троллейбусов вообще парализовано.

PRAVED · 13.07.2010, 23:04

Цитата:

Сообщение от тувалу

Это не капитализм,а олигархический беспредел, совершённый при молчании ягнят.
Природа свершила зловещий оскал на разуме некоторых украинцев объединив в одну власть - коммунистов и олигархов.
Теперь вряд ли кто-либо сможет в ближайшее время разрушить союз волчьей стаи и стада овец,которыми волки и питаются.
Ведь волки разрешили овцам блеять на родном языке)

Оффтоп:

добавлено через 6 минут

Цитата:

Сообщение от Товарищъ

Оффтоп:

добавлено через 2 минуты

Оффтоп:

**alex-v** · 13.07.2010, 23:18

Цитата:

Сообщение от Bukka

Харків.
Громадський наземний електротранспорт поступово вимирає. Трамваї в жахливому стані і їх мало. .

пройде пару років і вимре остаточно.

**Товарищъ** · 14.07.2010, 00:01

Цитата:

Сообщение от PRAVED

Оффтоп:

Левка Лукьяненко???[/off]

Оффтоп:

добавлено через 4 минуты

Цитата:

Сообщение от SuperDeal

И, честно говоря, я считаю это изменением к лучшему. Троллейбусный парк устарел, не обнавляется. Троллейбусы старые и грязные, ездят медленно, ужасно неповоротливы. Если у одного спадут рожки или случится какая-то поломка стоит вся улица, и движение троллейбусов вообще парализовано.

Зря так считаете, потому как у маршруток нет будуещего. Возмите к примеру любую более менее развитую страну - нет никаких маршрутных такси. Есть городской електротранспорт и такси. А маршрутки только межгородские ну и ни как не в черте города, зас оряя воздух выхлопными газами.
Наверное проблема електротранспорта - это проблема его собственности, то есть государственной собственности. Интересно, почему стратегически важные заводы страны можна приватизировать и депо нельзя?

Опции темы
Версия для печати Отправить по электронной почте
Опции просмотра
Линейный вид Комбинированный вид Древовидный вид

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Ночные маршрутки в Киеве? Ночные автобусы? Общественный транспорт Киева ночью.	PoVi	Киевский транспорт	14	27.12.2016 09:02
Ночной транспорт Киева	mistik	Киев - город родной	51	15.02.2015 07:46
Проект коммерческий (деньги - руководству) или общественный?	Lopar	Дела форумные	1	17.01.2008 03:49